作者： 李乾朗著/攝影
新功能介紹- 出版社：藝術家
新功能介紹 - 出版日期：2005/11/10
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
重現北門風華 忠孝橋引道除夕拆
台北市副市長林欽榮今天在臉書發文表示，台北車站附近的忠孝橋引道，將於明年除夕到大年初七正式動工拆除。
林欽榮下午在臉書發文說，「中正忠孝橋引道拆除及周邊平面道路路型改善工程」，將由工務局於明年二○一六年除夕到大年初七展開。
林欽榮說，拆除忠孝橋是一個重要的歷史工程，將會重新讓具有一三○年歷史的北門舊城門重現風華，成為「西區門戶計畫」具文化意象的核心亮點。
他表示，此工程內容相當艱鉅與複雜，結合精確度高的工程技術、相關交維計畫、國定古蹟保護、文化意象再現以及市府各單位的協調與合作。
林欽榮說明，工程預定總體完成日為二○一六年十一月，共分為四個階段，包括前期準備作業、春節期間高架橋拆除、路基改良及平面道路調整、匝道及人行道拓寬。
其中，第二階段的高架橋拆除原為三到四個月的工程，他與市長柯文哲認為要縮短工程期間，以免影響市民交通，因此利用交通量最少的農曆春節期間，將工程將縮短為八天（二○一六年二月七日到二月十四日），並擬定春節期間的交通維持方案。
【中央社台北五日電】忠孝橋引道拆除工程為降低對交博客來書店通衝擊，台北市決定全日二十四小時施工，並於明年春節短短八天內完工；此外，為防止國定古蹟北門毀損，將在北面增設寬二十公尺、高十公尺隔屏。
繼台北市政府工務局挑戰一日內拆除忠孝西路公車專用道後，原本工期將近三十天的忠孝橋引道拆除工程，為了避免對鄰近西門商圈、台北火車站的交通造成衝擊，工期整整縮短將近二十二天，力拼明年八天春節假期（二月七日至十四日）內連夜二十四小時趕工、拆除完畢。
台鐵尚未地下化前，現今的北平西路、中華路一帶都是鐵路，民國六十年代在忠孝西路上興建引橋，藉此橫跨鐵路、避免影響火車運行。不過隨著鐵路地下化、捷運路網日趨完善，引橋的作用不復過往、需求量逐漸降低，台北市長柯文哲上任後決定拆除。
新建工程處規劃科長歐陽君強表示，忠孝橋整體工程分二部分，分別是「引道拆除」及「周邊平面道路路型改善工程」。引道八天內拆畢；改善工程則是於西寧南北路上增建引道（進城三線道增至五線、出城三線道增至四線），預計今年十一月三十日完工。
歐陽君強說，雖然拆除工期僅八天，但前置作業在十二月初就開始進行，長七五○公尺的引道上有約二十五處的箱形樑節塊、每一塊均有鋼筋連貫支撐，因此需要在底部施作支堡固定，避免拆除引道頭、尾時，導致中段塌陷，影響工安。
對於不少民間團體擔憂位在中華路、忠孝西路交界處的國定古蹟「北門」恐遭破壞，施工團隊將在北門的北面增設寬二十公尺、高十公尺的保護隔屏，避免毀損。
工務局坦言，拆除忠孝橋引道是「西區門戶計畫」的開始。副市長林欽榮曾提的重點工作中，就包括北門及台北甕城再現計畫，拆掉引橋後便能重現有一三○年歷史的北門建物，加上仍在研擬、規劃可容納三十五條線的公車彎，預估北車周邊人潮將從五十萬人提升至七十萬人次。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/重現北門風華-忠孝橋引道除夕拆-160000458.html
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