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再貴也能賣到缺貨的祕密：讓好品牌一秒現形，顧客立刻買單的13大策略指定好物

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內容簡介: 後ECFA時代，面對來勢洶洶的低價攻防戰，該如何坐擁品牌優勢，在茫茫商品海中現形？

本書提出13個同中求異、異中求勝的品牌新招，帶你跟著蘋果、三星、必勝客、星巴克等150個成功企業，贏戰殺價競爭，飆升品牌續航力！

當低價戰爭越演越烈，品牌將成為你最後的王牌！

讓你差之毫釐，勝之千里的13大品牌策略
．銷售領導力──換個角度解讀排行榜，戴爾電腦永遠銷售第一
．技術領導力──從文字、圖檔到衛星影像，搜尋龍頭都是Google
．性能領導力──聯邦快遞靠軸幅網路航向世界
．成為新世代──不斷讓對手落伍，吉列刮鬍刀從過去贏到未來
．產品製造方式──百元快剪QB HOUSE，用極速讓服務不一樣
．產品製造地點──凌志汽車來自100%的純日本，保證100%的高品質
．特性──Thinkpad的穩重筆電，與時尚Mac各擁一片天
．個性──騎上哈雷機車，就是叛逆輕狂的酷小子
．反向定位──資深公民喝可口可樂，年輕夥伴就喝百事可樂
．專業化──任天堂專攻遊戲機，不用與微軟或新力巨人正面對戰
．偏好──全球最多牙醫選用的歐樂B，必然吸引更多非牙醫選用
．傳統──越陳越香的海尼根，從一八七三年起就沒變過
．設計──獨一無二的外觀設計，讓顧客一眼就認出Swatch

作者簡介

博客來書店傑基．戴（Jacky Tai）博客來

畢業於排名全美前十的威斯康辛大學麥迪遜分校（University of Wisconsin, Madison），主修行銷學，然而他最寶貴的教訓卻是來自現實的嚴重挫折。在美國與新加坡的新公司當了十年行銷主管之後，他學到通常是正確的策略決定了贏家與輸家的分野。因此，他於2004年加入新加坡國際企業發展局（International Enterprise Singapore），發展出開創性的品牌訓練課程，從新公司到跨國企業共計超過二千家公司參與。2007年加入B2B品牌諮詢公司StrategiCom擔任首席顧問，協助客戶更有效地實踐品牌差異化。

博客來網路書局威爾遜．邱（Wilson Chew）

英國史崔克萊大學（The University of Strathclyde）商學研究所碩士，主修策略與財務。投入企業與品牌策略領域超過十年，曾為許多聲譽卓著的機構擔任顧問，包括奐億科技（Amtek）、勁升邏輯（CrimsonLogic）、新加坡國際企業發展局（International Enterprise Singapore）、勵登（Leeden），以及歐貝特卡片系統（Oberthur Card Systems）。曾獲財經週刊（The Edge Weekly）、亞洲新聞（Channel News Asia）等媒體採訪。現任StrategiCom的首席顧問兼執行長，並於南澳大學（The University of South Australia）攻讀企管博士學位，研究以感知為重點的購買行為先決條件。

譯者簡介博客來網路書店彭玲林

美國紐約大學 (New York University) 碩士，主修Speech and Interpersonal Communications，現為中英韓文教學老師及翻譯，曾譯有《Google化的危機》、《趨勢專家沒有告訴你的真相》、《15招搞定辦公室裡的鴨霸王》、《血型小將ABO》、《總經理治國》、《讓錢包變厚的祕密》等作品。

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已追蹤作者：[ 修改 ]
確定取消
作者：傑基．戴、原威爾遜．邱新功能介紹
原文作者：Jacky Tai、Wilson Chew
譯者：彭玲林
出版社：商周出版新功能介紹
出版日期：2011/07/10
語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

下一個「京站」？　北市擬改建洛陽停車場

台北市即將要有「第三座轉運站」了嗎？忠孝橋引道明年拆除後，旁邊的洛陽停車場就位在橋頭，但停車場已經有28年歷史，外觀內裝老舊，考慮景觀因素加上腹地變寬，北市府考慮改建停車場，打造成下一個京站，只是附近道路都是單行道，大客車擠進來一定更塞，里長勸柯市長「再想想吧」！

平日上班時間，車位8成滿，台北洛陽停車場民眾停了將近30年，但以後這裡可能會變成下一個「京站」。

7層樓1600多格車位，北市府要規劃洛陽停車場BOT改建，等明年忠孝橋引道拆除，周圍腹地變寬，就考慮將停車場打掉重蓋轉運站，分流台北車站的大客車，做為台北「第三座轉運站」。

民眾：「應該交通會擁擠，這邊離京站很近，應該是不用(再蓋)。」

民眾：「這邊很多單行道啊！而且路又很狹小。」

記者徐微欣：「不少民眾覺得洛陽停車場改建轉運站不適合，為什麼呢？其中一個主要原因，就是因為停車場周邊的道路幾乎都是單行道，大客車根本不好走。」

轉運站可不可行，3大問題得先解決，洛陽街、環河南路、西寧南路都是單行道已經夠窄，大客車擠進來絕對塞爆，距離捷運西門站、北門站也要走10幾分鐘，旅客轉乘不方便，目前停車場的銜接引道環河高架，車流量也很高，就怕對當地交通帶來大麻煩。

北市福星里長李黃玉根：「(柯文哲)他一直想要繁華，要接西門町，接哪裡？接大稻埕？可是他要好好把這幾塊地計劃好啊！」

柯文哲曾在里民座談會提到的idea，里長呼籲再想想，京站已經有個台北轉運站直通台北車站捷運，往市民大道也方便，忠孝東路上的市府轉運站也行之有年，相較之下洛陽轉運站構成要素比較弱，停管處解釋計畫尚在研究中，不一定蓋成轉運站，有可能改為其他商業設施，就看北市府如何動腦筋，翻轉西區停車場地標。

TVBS網路新聞整理報導

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/下-個-京站-北市擬改建洛陽停車場-113800528.html

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